雖然近年來(lái)SUV在國內熱銷(xiāo)，但不得不說(shuō)越野車(chē)仍然是一個(gè)比較小眾的圈子。一方面，大多數人購買(mǎi)SUV主要是為了日常出行，越野文化還不夠普及。另一方面，市場(chǎng)上真正適合越野的硬派SUV并不多，而且價(jià)格昂貴。越野也被稱(chēng)為“燒錢(qián)”游戲。
像我這樣的年輕白領(lǐng)，雖然被生活瑣事所困，但我也有一個(gè)越野夢(mèng)。我希望能去野外叢林探險，體驗一下浩瀚坡盡頭的驚險感覺(jué)。原版哈弗H6雖然偶爾也能出去野外浪一波，但它畢竟是一款城市SUV。我一直在考慮買(mǎi)一輛硬派SUV。哈弗H9-2020款車(chē)型上市時(shí)，我感覺(jué)配置很有誠意。經(jīng)過(guò)兩周的漫長(cháng)等待，終于在八月底提車(chē)了。使用了一個(gè)月后，不得不說(shuō)：的味道真好！
在選擇哈弗H9-2020款車(chē)型之前，我也對比了同級別的車(chē)型，很容易做出決定。普拉多是一款老牌硬派越野車(chē)，但已經(jīng)十幾年沒(méi)有更新?lián)Q代了。很多配置已經(jīng)跟不上時(shí)代了。更過(guò)分的是，后橋差速鎖被縮小了。雖然途達打著(zhù)合資硬派SUV的旗號，但別以為我不知道鄭州日產(chǎn)是造皮卡的。福特珠穆朗瑪峰的整體實(shí)力還不錯，但在專(zhuān)業(yè)越野方面卻遠遠落后于哈弗H9-2020款車(chē)型。畢竟，“三把鎖”、“CCO越野巡航”等百萬(wàn)級配置并不是每個(gè)人都擁有的。
提車(chē)的這一個(gè)月里，我主要以日常通勤為主。中秋假期期間，我還邀請車(chē)友嘗試極限越野，總共行駛了3000多公里。說(shuō)實(shí)話(huà)，經(jīng)過(guò)一個(gè)月的體驗，我對哈弗H9-2020款車(chē)型的各方面都非常滿(mǎn)意。下面我將從城市和越野兩個(gè)方面分享我的用車(chē)感受，給想要購買(mǎi)硬派SUV的朋友們一個(gè)參考。
城市家居專(zhuān)家
相信大多數汽車(chē)愛(ài)好者都和我一樣。他們選擇哈弗H9-2020不僅僅是為了越野使用，它的大部分應用場(chǎng)景都是在城市。雖然定位為硬派SUV，但哈弗H9-2020款在舒適性上并不遜色于任何豪華SUV，在智能性上更是力壓外資品牌?？梢哉f(shuō)是居家旅行的專(zhuān)家了。
與硬派外觀(guān)不同，哈弗H9-2020款的內飾追求舒適性，做工和用料堪比豪華品牌。一進(jìn)入車(chē)內，首先映入眼簾的就是非常舒適的座椅。前排和第二排均提供座椅加熱。冬天，老人和孩子坐在第二排也不用擔心座位冷；前排座椅腰部支撐可電動(dòng)調節和按摩。這個(gè)功能對于我這樣在辦公室的人來(lái)說(shuō)也是非常實(shí)用的。不用擔心開(kāi)車(chē)幾個(gè)小時(shí)就受不了了。帶家人出去的時(shí)候，他們一致評價(jià)很舒服，即使長(cháng)途跋涉，旅途中也不會(huì )覺(jué)得累。
哈弗H9-2020款另一個(gè)廣受好評的特點(diǎn)就是智能網(wǎng)聯(lián)系統，可以解決很多出行后顧之憂(yōu)。早上出門(mén)前，提前打開(kāi)空調，一上車(chē)就享受舒適的溫度；說(shuō)出你想去的目的地，GPS+BD雙模導航會(huì )根據實(shí)時(shí)路況推薦最佳路線(xiàn)；如果你覺(jué)得無(wú)聊，只需語(yǔ)音控制打開(kāi)車(chē)窗。不僅如此，這款智能語(yǔ)音交互系統也是孩子們最好的玩伴。它可以輕松解答孩子們想聽(tīng)的故事、想知道的問(wèn)題。如今，孩子們上車(chē)時(shí)最常說(shuō)的就是“你好，哈弗”。該系統包括車(chē)輛控制、導航、多媒體、藍牙電話(huà)、在線(xiàn)天氣、信息六大功能。它解決了大部分需要駕駛員在駕駛時(shí)分心的操作。不僅更加方便，也保證了行車(chē)安全。
越野領(lǐng)域競技專(zhuān)家
在哈弗H9之前，具有專(zhuān)業(yè)越野能力的SUV只有陸地巡洋艦、路虎攬勝、普拉多等少數外資品牌。越野只是少數有錢(qián)人的游戲。直到哈弗H9的到來(lái)，普通用戶(hù)也能體驗專(zhuān)業(yè)越野。已成為眾多越野愛(ài)好者的信仰典范，也是抖音、快手上的網(wǎng)紅。我買(mǎi)的哈弗H9-2020款越野能力更加出色。三鎖、CCO低速越野巡航這些百萬(wàn)級越野配置誰(shuí)會(huì )不喜歡呢？
既然您選擇了哈弗H9-2020款車(chē)型，那一定不僅僅是暢游山水。您想要的是在極端條件下具有出色的性能。趁著(zhù)中秋假期，約了幾位朋友，出發(fā)前往越野圣地老張溝，準備體驗一下哈弗H9-2020款車(chē)型的越野性能。
老張溝村的名字來(lái)源于當地有一塊酷似腳底的大石頭，故名“老張溝”。境內山巒疊嶂，溝壑縱橫，是北京附近著(zhù)名的越野天堂。
這就是著(zhù)名的“浩瀚坡”。這種趨勢是陡峭的，許多想要挑戰它的模式都失敗了。我的哈弗H9-2020爬起來(lái)相對輕松。 2.0T發(fā)動(dòng)機后勁十足，比普通的3.5L自吸發(fā)動(dòng)機動(dòng)力要強很多。打開(kāi)CC0越野巡航模式，電控系統會(huì )自動(dòng)控制油門(mén)、剎車(chē)和換擋。我只要把握好方向即可；而在遇到不易轉彎的急轉彎時(shí)，哈弗H9-2020款的坦克轉向可以實(shí)現狹小空間內的轉向。有了這兩個(gè)功能，對于我這個(gè)越野新手來(lái)說(shuō)，征服“好漢坡”還是相當容易的。
這樣的路可以說(shuō)是每輛越野車(chē)的噩夢(mèng)，因為它對車(chē)輛的通過(guò)性和駕駛員的技術(shù)是一次徹底的考驗。在這樣的路況下，哈弗H9-2020款靈魂的“三把鎖”也派上了用場(chǎng)。單輪打滑的情況，打開(kāi)中央差速器即可處理；如果遇到炮彈坑或十字輪失去抓地力，打開(kāi)后橋差速鎖可以恢復汽車(chē)的動(dòng)力；前軸差速鎖可以成為救星。有了這樣的配置，即使汽車(chē)的一側懸浮在空中，甚至只有一個(gè)車(chē)輪有抓地力，也能最大程度地幫助你擺脫困境。
這次越野老丈溝之行，不僅讓我領(lǐng)略了城市里難得一見(jiàn)的風(fēng)景，也讓我看到了“紅九”狂野的一面，這里就是它的主場(chǎng)。以后我會(huì )尋找機會(huì )加入當地的汽車(chē)俱樂(lè )部，和“紅九”一起進(jìn)行更多的戶(hù)外訓練。畢竟“沒(méi)有兄弟，就沒(méi)有越野”。
如果我能用一句話(huà)來(lái)概括我一個(gè)月的用車(chē)經(jīng)歷，那就是：我不會(huì )后悔。很多人可能認為國外品牌知名度更高，性能更可靠，而國產(chǎn)汽車(chē)只是擅長(cháng)堆料，沒(méi)有技術(shù)實(shí)力。我現在可以很自信的告訴大家，哈弗H9-2020款，同級車(chē)型中沒(méi)有其他車(chē)型可以與之競爭。不僅國產(chǎn)品牌沒(méi)有可以與之抗衡的車(chē)型，就連普拉多、珠穆朗瑪峰等國外品牌也有哈弗H9的車(chē)型——在2020款的“三把鎖”面前，我已經(jīng)抬不起頭了向上。如果您也想體驗真正的越野，就加入我們吧。無(wú)論風(fēng)雨無(wú)阻，我和“紅九”都等你一起體驗越野的魅力。
