過(guò)去，硬派SUV一直被豪華品牌壟斷。高端汽車(chē)核心技術(shù)和材料的壟斷，使得國產(chǎn)品牌難以進(jìn)入這一領(lǐng)域，導致硬派SUV的價(jià)格居高不下，從而限制了國內的購買(mǎi)人群。這就導致硬派SUV成為高端用戶(hù)的玩具。但隨著(zhù)時(shí)間的推移，國內汽車(chē)制造技術(shù)日益成熟，尤其是核心技術(shù)的追趕，讓國內自主品牌進(jìn)入了這一細分市場(chǎng)的競爭。作為全球SUV領(lǐng)先者，哈弗在技術(shù)和整車(chē)制造工藝上并不落后于國外品牌。哈弗H9-2020款車(chē)型的上市，讓硬派SUV之戰重新燃起。

性能對比：硬派SUV風(fēng)格瞬間完勝城市SUV

需要強調的是，源自采埃孚的哈弗H9-2020款8AT變速箱廣泛應用于各大豪華品牌旗艦產(chǎn)品，包括勞斯萊斯庫里南、賓利添越、路虎攬勝、寶馬X7等，遠領(lǐng)先同級別對手。最澎湃的動(dòng)力和最好的變速箱，讓哈弗H9在起步、加速、動(dòng)力儲備、換擋邏輯等多項硬指標上超越大多數競爭對手。

哈弗H9在底盤(pán)結構上采用了硬派SUV特有的非承載式車(chē)身，使得車(chē)輛整體高度比漢蘭達等城市SUV更高，通過(guò)性更強。底盤(pán)剛性強，讓車(chē)身在非鋪裝路面通過(guò)時(shí)扭轉較小，實(shí)現更好的越野性能。在野外山坡、沙漠、泥地等駕駛環(huán)境中優(yōu)勢明顯。此時(shí)，漢蘭達只能遠離，在城市里閑逛。此外，哈弗H9不計成本的雙橫臂獨立懸架和多連桿非獨立懸架，讓哈弗H9成為不折不扣的越野利器，同時(shí)還兼顧了舒適性和操控性。作為一款SUV，漢蘭達無(wú)論是越野能力還是鋪裝道路能力都很蹩腳，而且外形如虎似虎。不得不說(shuō)，有點(diǎn)外強內弱。

相比漢蘭達過(guò)于佛系的設計，哈弗H9-2020款的內飾更具設計感，精致的莫里斯棕內飾配色和細節設計彰顯匠心與工藝；座椅、門(mén)板均采用菱形拼接技術(shù)，打造出圓孔設計，美觀(guān)與透氣完美平衡；全液晶儀表盤(pán)和電子換擋桿質(zhì)感十足，整個(gè)中控臺的線(xiàn)條勾勒清晰，部分區域還采用了木紋飾板裝飾。多功能方向盤(pán)也更加飽滿(mǎn)，并采用銀色飾條進(jìn)行裝飾。中控區域采用多功能嵌入式中控大屏、獨特的電子檔位旋鈕，并配備雙模云導航、遠程控制、AI車(chē)機互聯(lián)等多項高科技配置。

在越野SUV中容易被忽視的智能科技方面，哈弗H9-2020款搭載了L2級自動(dòng)駕駛輔助系統和新一代車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統；此外，新車(chē)還配備OTA在線(xiàn)升級、雙向WIFI、在線(xiàn)媒體娛樂(lè )等8大功能。手機互聯(lián)、儀表交互、遠程控制等關(guān)鍵功能全面升級。

舒適性方面，雖然兩者沒(méi)有什么區別，但哈弗H9更豐富的配置相比漢蘭達在舒適性方面無(wú)疑是一個(gè)加分點(diǎn)。

在本次比賽中我們可以看到，兩人都能夠滿(mǎn)足日常的駕駛需求。但誰(shuí)不夢(mèng)想著(zhù)距離呢？哈弗H9不僅能陪伴你每一天，還能翻山越嶺，實(shí)現你遠行的夢(mèng)想。從這一點(diǎn)來(lái)看，哈弗H9無(wú)疑是您更好的選擇。