過(guò)去，硬派SUV一直被豪華品牌壟斷。高端汽車(chē)核心技術(shù)和材料的壟斷，使得國產(chǎn)品牌難以進(jìn)入這一領(lǐng)域，導致硬派SUV的價(jià)格居高不下，從而限制了國內的購買(mǎi)人群。這就導致硬派SUV成為高端用戶(hù)的“玩具”。但隨著(zhù)時(shí)間的推移，國內汽車(chē)制造技術(shù)日益成熟，尤其是核心技術(shù)的追趕，讓國內自主品牌進(jìn)入了這一細分市場(chǎng)的競爭。作為全球SUV領(lǐng)先者，哈弗在技術(shù)和整車(chē)制造工藝上并不落后于國外品牌。哈弗H9-2020款車(chē)型的上市，讓硬派SUV之戰重新燃起。哈弗品牌已在全球領(lǐng)域走出國門(mén)；在中國市場(chǎng)，它創(chuàng )造了國民神車(chē)的神話(huà)。哈弗旗艦車(chē)型哈弗H9是硬派SUV的標桿。無(wú)論是翻山越嶺，還是馳騁水中，哈弗H9-2020款在路上都是鋒利的存在。同價(jià)位的合資SUV要么過(guò)于硬核，難以考慮日常使用，要么表面浮華，很少面面俱到。那么今天我們就來(lái)一場(chǎng)哈弗H9-2020款與合資車(chē)型漢蘭達的車(chē)型對決。一探究竟！
性能對比：硬派SUV風(fēng)格瞬間完勝城市SUV
事實(shí)上，不僅對于SUV，對于任何車(chē)型來(lái)說(shuō)，性能都是用戶(hù)選車(chē)時(shí)最關(guān)心的因素。不過(guò)對于SUV來(lái)說(shuō)，卻有更高的要求，那就是要公路、越野、舒適。
性能方面，哈弗H9-2020款采用2.0T大功率發(fā)動(dòng)機，最大功率165kW。扭矩較老款提升30N·m，達到385N·m。同時(shí)，升級后，發(fā)動(dòng)機只需加注92號燃油。燃料適應性能更好。
需要強調的是，源自采埃孚的哈弗H9-2020款8AT變速箱廣泛應用于各大豪華品牌旗艦產(chǎn)品，包括勞斯萊斯庫里南、賓利添越、路虎攬勝、寶馬X7等，遠領(lǐng)先同級別對手。最澎湃的動(dòng)力和最好的變速箱，讓哈弗H9在起步、加速、動(dòng)力儲備、換擋邏輯等多項硬指標上超越大多數競爭對手。
哈弗H9在底盤(pán)結構上采用了硬派SUV特有的非承載式車(chē)身，使得車(chē)輛整體高度更高，比漢蘭達這樣的“城市SUV”更具通過(guò)性。底盤(pán)剛性強，讓車(chē)身在非鋪裝路面通過(guò)時(shí)扭轉較小，實(shí)現更好的越野性能。在野外山坡、沙漠、泥地等駕駛環(huán)境中優(yōu)勢明顯。此時(shí)，漢蘭達只能遠離，在城市里閑逛。此外，哈弗H9不計成本的雙橫臂獨立懸架和多連桿非獨立懸架，讓哈弗H9成為不折不扣的越野利器，同時(shí)還兼顧了舒適性和操控性。作為一款SUV，漢蘭達在越野和鋪裝道路能力方面“蹩腳”，而且外觀(guān)硬朗。不得不說(shuō)，有點(diǎn)外強內弱。
由此來(lái)看，雖然都是2.0T的配置，但漢蘭達在越野性能關(guān)鍵的動(dòng)力和底盤(pán)方面都處于劣勢。漢蘭達的最大功率為162KW，最大扭矩為350N·m，這兩項都不如哈弗H9-2020款車(chē)型，只能用95辛烷值汽油“伺候”。此外，哈弗還搭載了第二代全地形控制系統，新增了“三把鎖”、CCO低速越野巡航等百萬(wàn)級越野利器。哈弗H9-2020款車(chē)型在越野性能方面可以說(shuō)超越了漢蘭達。
舒適性對比，各有千秋，哈弗更貼心
說(shuō)到舒適性，哈弗H9-2020款以粗獷大膽的風(fēng)格打破了硬派SUV的局限性。整體內飾風(fēng)格精致大氣，賞心悅目，用料和用料都非常厚道。
相比漢蘭達過(guò)于佛系的設計，哈弗H9-2020款的內飾更具設計感，精致的莫里斯棕內飾配色和細節設計彰顯匠心與工藝；座椅、門(mén)板均采用菱形拼接技術(shù)，打造出圓孔設計，美觀(guān)與透氣完美平衡；全液晶儀表盤(pán)和電子換擋桿質(zhì)感十足，整個(gè)中控臺的線(xiàn)條勾勒清晰，部分區域還采用了木紋飾板裝飾。多功能方向盤(pán)也更加飽滿(mǎn)，并采用銀色飾條進(jìn)行裝飾。中控區域采用多功能嵌入式中控大屏、獨特的電子檔位旋鈕，并配備雙模云導航、遠程控制、AI車(chē)機互聯(lián)等多項高科技配置。
在越野SUV中容易被忽視的智能科技方面，哈弗H9-2020款搭載了L2級自動(dòng)駕駛輔助系統和新一代車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統；此外，新車(chē)還配備OTA在線(xiàn)升級、雙向WIFI、在線(xiàn)媒體娛樂(lè )等8大功能。手機互聯(lián)、儀表交互、遠程控制等關(guān)鍵功能全面升級。
此外，專(zhuān)屬五座車(chē)型還增加了后排扶手觸摸屏，讓后排乘客可以根據自己的意愿自由調節；高端品牌哈曼國際Infinity音響、電動(dòng)側踏板等配置讓哈弗H9-2020款盡顯奢華。
可以說(shuō)，哈弗H9-2020款車(chē)型并沒(méi)有因為它是一款硬派SUV而失去舒適性。
相比之下，漢蘭達的舒適性配置也讓人滿(mǎn)意，比如真皮方向盤(pán)、真皮座椅、主副駕駛座椅電動(dòng)調節、前排座椅加熱、防紫外線(xiàn)中空玻璃等。但在綜合越野性能、舒適性以及豐富的配置方面，漢蘭達還是遜色于哈弗H9-2020款。
寫(xiě)在最后
性能方面，由于兩款車(chē)型的動(dòng)力配置均屬于當今主流配置水平，因此均擁有出色的公路行駛品質(zhì)。但在越野道路上，憑借新一代全地形系統和博格華納兩速TOD智能四驅系統等硬核配置，哈弗H9擁有超強的越野性能，其四驅能力是同類(lèi)中最強的。相比之下，漢蘭達的表現一般，甚至有評論認為漢蘭達的越野性能幾乎為零。畢竟選擇漢蘭達的用戶(hù)只需要能夠滿(mǎn)足日常居家出行需求即可。
舒適性方面，雖然兩者沒(méi)有什么區別，但哈弗H9更豐富的配置相比漢蘭達在舒適性方面無(wú)疑是一個(gè)加分點(diǎn)。
綜合來(lái)看，雖然兩款車(chē)在市場(chǎng)售價(jià)上存在重合，但從性能配置來(lái)看，哈弗H9-2020款車(chē)型無(wú)疑上演了降維攻擊。全副武裝、溫柔作風(fēng)，讓哈弗H9“登峰造極”。 “把廚房弄到廳堂下”充分展現了國產(chǎn)技術(shù)對國外車(chē)企的強大沖擊力。
在本次比賽中我們可以看到，兩人都能夠滿(mǎn)足日常的駕駛需求。但誰(shuí)不夢(mèng)想著(zhù)距離呢？哈弗H9不僅能陪伴你每一天，還能翻山越嶺，實(shí)現你遠行的夢(mèng)想。從這一點(diǎn)來(lái)看，哈弗H9無(wú)疑是您更好的選擇。
