7月6日，在2023世界人工智能大會(huì )開(kāi)幕式上，特斯拉CEO埃隆馬斯克以視頻形式發(fā)表演講，表示中國一旦下定決心要做一件事，就一定能做好，并且所有行業(yè)都會(huì )做得很好。沒(méi)錯，包括人工智能在內，中國將擁有強大的人工智能能力。
馬斯克還提到，現在可能是人類(lèi)歷史上最深刻的時(shí)期。特斯拉的人形機器人還處于研發(fā)階段，處于比較早期的階段，但是未來(lái)會(huì )有很多機器人，機器人與人類(lèi)的比例?，F在看來(lái)，某個(gè)階段會(huì )超過(guò)1,333,601，也就是說(shuō)，未來(lái)地球上的機器人數量將超過(guò)人類(lèi)的數量。
以下為演講實(shí)錄：
大家好。
我認為人工智能未來(lái)將對人類(lèi)包括文明發(fā)揮非常深遠的作用和影響。我們也看到了數字計算能力的爆炸式增長(cháng)。要考慮的最關(guān)鍵的指標之一是“比率”——。數字計算機器計算能力與生物計算能力的比率。
這意味著(zhù)什么？就是說(shuō)人類(lèi)的計算能力有多強大，計算機和機器的能力有多強大，計算機和人類(lèi)的計算能力比是多少？這個(gè)比例一年比一年高，這意味著(zhù)什么？機器與生物的計算能力差距進(jìn)一步拉大，這意味著(zhù)一段時(shí)間后，人工智能在所有智能中所占的比例將越來(lái)越小。與機器智能相比，這將是一個(gè)根本性的、深刻的變化，其影響現在很難理解。
然而，可以說(shuō)，這是人類(lèi)歷史上最深刻的時(shí)期。特斯拉的擎天柱機器人還處于開(kāi)發(fā)階段，還比較早期，但未來(lái)我們會(huì )有很多機器人。立即需要考慮的是另一個(gè)比例問(wèn)題。 —— 機器人與人類(lèi)的比例是多少？
現在看來(lái)，下一階段將超過(guò)1,333,601，這意味著(zhù)地球上的機器人數量將超過(guò)人類(lèi)的數量。他們的計算能力要強得多，所以這似乎是一個(gè)發(fā)展趨勢，會(huì )產(chǎn)生積極和消極的影響。積極的影響是我們將進(jìn)入“后短缺時(shí)代”，不再出現短缺。這個(gè)時(shí)代將是一個(gè)富足的時(shí)代，你想要什么就能立刻得到。
因為未來(lái)世界上會(huì )有很多機器人，它們的生產(chǎn)效率會(huì )比人類(lèi)主導的生產(chǎn)高很多，所以這是一個(gè)非常大而且深刻的變化，所以我們必須非常小心地確保它最終的結果對人類(lèi)是有幫助的。
但以現有的發(fā)展趨勢，比如特斯拉人形機器人領(lǐng)域，我們也看到未來(lái)機器人的數量會(huì )越來(lái)越多。擎天柱人形機器人可以幫助人們做一些工作。它不是很聰明，但它有足夠的智能去做一些人類(lèi)不愿意做的枯燥、重復和危險的工作。這是我們的目標。
擎天柱人形機器人的目標之一是做人類(lèi)不想做的事情，所以這可能仍然有用。我不想過(guò)度自信或樂(lè )觀(guān)地認為特斯拉Optimus現在會(huì )很重要，但在自動(dòng)駕駛方面，特斯拉非常有興趣與其他汽車(chē)制造商共享和授權其自動(dòng)駕駛技術(shù)。
我們認為技術(shù)授權是一項非常有用的技術(shù)，而且我也認為讓大家驅動(dòng)這個(gè)枯燥的過(guò)程是一個(gè)徹底的轉變，這是超越時(shí)代的。
而且，我們還會(huì )看到汽車(chē)的使用率會(huì )大大增加。正常情況下，家用汽車(chē)每周使用時(shí)間約為10至20小時(shí)。大部分時(shí)間都是躺在停車(chē)場(chǎng)度過(guò)的，但對于全自動(dòng)駕駛汽車(chē)來(lái)說(shuō)，每周可能的使用時(shí)間會(huì )是50到60小時(shí)，總共每周168小時(shí)，所以全自動(dòng)駕駛的利用率車(chē)輛的速度必須是非全自動(dòng)駕駛車(chē)輛比例的五倍。
在特斯拉，我們也想提供這樣的技術(shù)，這就是為什么我們愿意將這些全自動(dòng)駕駛技術(shù)授權給其他汽車(chē)制造商使用。
那么目前我們自動(dòng)駕駛的現狀如何呢？我們感覺(jué)我們已經(jīng)非常接近無(wú)需人工干預的完全自動(dòng)駕駛的狀態(tài)。我們已經(jīng)在美國道路上對其進(jìn)行了測試?，F在很少需要人工干預，所以我將駕駛另一輛使用最新FDS 全自動(dòng)駕駛的特斯拉。在技術(shù)系統測試版期間，基本上不需要觸摸方向盤(pán)即可從a點(diǎn)到達b點(diǎn)。
所以雖然現在還是一個(gè)預測，但是我覺(jué)得完全自動(dòng)駕駛，或者說(shuō)這種4到5級的完全自動(dòng)駕駛，大概會(huì )在今年晚些時(shí)候實(shí)現。
我以前也曾做出過(guò)錯誤的預測，但我覺(jué)得我現在所做的預測比以往任何時(shí)候都更接近現實(shí)。
還有一點(diǎn)是，我們應該對這種深度且全面的人工智能，尤其是全自動(dòng)駕駛汽車(chē)保持擔憂(yōu)。比如這個(gè)例子，我們用有限的AI就很難做到。自動(dòng)駕駛汽車(chē)，但我們認為我們很快就能解決它。我預計全自動(dòng)駕駛將在今年晚些時(shí)候實(shí)現。沒(méi)有100%的保證，但趨勢是今年晚些時(shí)候就會(huì )實(shí)現全自動(dòng)駕駛，但這有一個(gè)有限的人工智能和全面的人工智能之間完全不同的情況。
全面的人工智能很難定義。綜合人工智能是指在任何方面都比人類(lèi)聰明得多、在任何領(lǐng)域都比人類(lèi)聰明的人工智能。特斯拉尚未進(jìn)行這方面的研究。其他公司正在進(jìn)行全面的研究。研究人工智能，但我認為這是我們需要考慮的?，F在這非常重要。需要有一些監管來(lái)監督它們，以確保這種非常深入的人工智能。
我所說(shuō)的人工智能有點(diǎn)接近于數萬(wàn)甚至數百萬(wàn)臺最先進(jìn)的高性能計算機在數據中心中協(xié)作產(chǎn)生超級智能的組合。
這樣的超級智慧擁有強大的能力，比人類(lèi)還要強大。這是一個(gè)擔憂(yōu)。它可能有一個(gè)非常積極的未來(lái)，但也有可能會(huì )出現一些消極的未來(lái)。我們必須盡最大努力確保這些負面的未來(lái)。未來(lái)不會(huì )發(fā)生，然后積極的未來(lái)就會(huì )發(fā)生。
中國有很多聰明人。我一直欽佩中國人民的智慧和精力。中國一旦下定決心要做一件事，就一定能在這個(gè)行業(yè)做得很好。各個(gè)經(jīng)濟領(lǐng)域的所有行業(yè)都是如此，包括人工智能行業(yè)。我相信中國會(huì )有很強的人工智能能力，這是我的預測。
非常感謝大家邀請我參加今天的活動(dòng)，并在網(wǎng)上發(fā)表一些看法。我們希望您對這些意見(jiàn)感興趣。再次感謝上海的所有朋友。謝謝陳書(shū)記。期待下次線(xiàn)下參加。
