大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于華容休閑娛樂(lè )榜的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹華容休閑娛樂(lè )榜的解答，讓我們一起看看吧。

湖南石氏家族的起源？

石氏源于姬姓，出自春秋時(shí)期康叔六世孫衛靖伯之孫公石碏，屬于以先祖名字為氏。據史籍《元和姓纂》及《春秋公子譜》等記載，春秋時(shí)期康叔的六世孫衛靖伯之孫公石碏，又稱(chēng)石碏，是衛國的賢臣，有大功于衛國，世為衛大夫。戰國史學(xué)家左丘明在《春秋左氏傳》中稱(chēng)贊石碏說(shuō)：“石碏，純臣也，惡州吁而厚與焉。大義滅親，其是之謂乎！”石碏在此次變故中表現的大智大勇、大義滅親，為后世君子們所稱(chēng)道。

石厚的兒子、石碏之孫駘仲，后來(lái)以祖父的字命氏，稱(chēng)石氏，史稱(chēng)石氏正宗。

劉氏家譜字輩查詢(xún)，有。良，漢，明，勝，相同的字輩嗎？

歷史名人劉邦：即漢高祖，江蘇沛縣人。于公元前211年建國稱(chēng)帝，國號漢，定都洛陽(yáng)，后遷都長(cháng)安，史稱(chēng)西漢。

劉氏有很多名人呢，百姓通譜電子家譜還是不錯的，尋根溯源??！

湖北除了武漢還有哪個(gè)市發(fā)展快？

除了武漢，那就是襄陽(yáng)和宜昌了。

國家城市發(fā)展戰略決定了在湖北，除了武漢，只能是襄陽(yáng)和宜昌。

從前幾天山東撤銷(xiāo)萊蕪市，將其所轄區域劃歸濟南市管轄，可以看出，目前國家就是要發(fā)展大城市，并帶動(dòng)其輻射能力，所以湖北肯定要大力發(fā)展武漢的。武漢在湖北一家獨大局面將成為常態(tài)，能夠勉強追在老大哥后面的就只有省域副中心城市的襄陽(yáng)和宜昌了。所以，根據目前城市發(fā)展形勢來(lái)看，除了武漢只能是襄陽(yáng)和宜昌。從前兩天湖北省政府報告可以看出，報告里面除了武漢，主要提及的是襄陽(yáng)和宜昌，其他市州表述都不多。

襄陽(yáng)和宜昌有底子

在中部非省會(huì )城市中，襄陽(yáng)和宜昌的排名位列第二和第三，GDP超過(guò)了數十個(gè)省會(huì )城市，經(jīng)濟發(fā)展的底子還是有一些的，GDP在全國位列五十多位，可以說(shuō)算是中西部地區耀眼的明星了。襄陽(yáng)工業(yè)已經(jīng)改變了“一靠軍工，二靠東風(fēng)”的局面，制造業(yè)發(fā)展迅速。宜昌坐擁三峽和葛洲壩等戰略資源，發(fā)展旅游業(yè)，成績(jì)斐然，在全國的知名度較高，有時(shí)候名氣甚至超越了擁有豐厚歷史底蘊的襄陽(yáng)。襄陽(yáng)和宜昌各有各的優(yōu)勢，都憑自己的優(yōu)勢在全國留下一席之地。

襄陽(yáng)和宜昌應攜手共進(jìn)

襄陽(yáng)和宜昌網(wǎng)友經(jīng)?；テ?，實(shí)屬不該。同是一個(gè)爹一個(gè)媽的孩子，應該相互幫助、相互學(xué)習、相互扶持，繼續發(fā)揮比較優(yōu)勢，共同打造出湖北城市發(fā)展的金名片。我預測宜昌2018年GDP應該在4000億以上，襄陽(yáng)2018年GDP應該在4400億左右，但是這遠遠跟不上老大哥武漢的一萬(wàn)五千億。湖北省的目標是：湖北經(jīng)濟分三份，一份是武漢，一份是襄陽(yáng)和宜昌，其他市州為一份。襄陽(yáng)和宜昌必須攜手同行，兩城GDP總量之和應該與武漢GDP相當才算合格。

最后，祝襄陽(yáng)和宜昌發(fā)展的越來(lái)越好！

城市的發(fā)展包括方方面面，但是最終體現到數字上就是GDP。根據湖北省2018年各市州GDP統計，武漢市以14847.29億元的GDP總量遙遙領(lǐng)先，其次是襄陽(yáng)市的4309.8億元和宜昌市的4064.18億元，省內其他城市的GDP總量與這三座城市相差甚遠，不在一個(gè)層面上。武漢之外，湖北只存在襄陽(yáng)與宜昌的老二之爭，兩座城市相愛(ài)相殺、難分伯仲，目前襄陽(yáng)稍稍領(lǐng)先半個(gè)身位。

2018年湖北省GDP排名前十名

襄陽(yáng)、宜昌是湖北省一主兩副發(fā)展戰略中重要的兩翼，各自分別為區域內的中心城市。襄陽(yáng)自古以來(lái)是鄂西北地區的交通重鎮，地理位置優(yōu)越，襄渝鐵路、漢丹鐵路、焦柳鐵路交匯共同構成襄陽(yáng)鐵路樞紐。在建的漢十高鐵、鄭萬(wàn)高鐵在襄陽(yáng)東津站交匯，未來(lái)呼南高鐵也將經(jīng)過(guò)襄陽(yáng)東津站。襄陽(yáng)東津站也是繼武漢站后湖北省內規模最大的高鐵站，共9臺20線(xiàn)。而宜昌也是中國著(zhù)名的水電之都，三峽大壩、葛洲壩水利樞紐均位于宜昌境內，自古水運發(fā)達。鐵路主干線(xiàn)焦柳鐵路、宜萬(wàn)鐵路交匯于宜昌，鄭萬(wàn)高鐵宜昌聯(lián)絡(luò )線(xiàn)即將開(kāi)工，未來(lái)的沿江高鐵、呼南高鐵也確定將經(jīng)過(guò)宜昌。從交通位置的重要性看，襄陽(yáng)更勝一籌，為區域鐵路樞紐，境內的鄭萬(wàn)高鐵、漢十高鐵均已經(jīng)開(kāi)工，相比較宜昌境內的高鐵進(jìn)度稍慢。

襄陽(yáng)鐵路樞紐襄陽(yáng)東站：

從工業(yè)上來(lái)看，兩座城市不相上下。襄陽(yáng)形成了以汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、裝備制造、電子信息、新能源新材料等為龍頭的集群產(chǎn)業(yè)，襄陽(yáng)國家級高新區在省內排名僅次于武漢的東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區。而宜昌精細化工、食品生物醫藥、裝備制造、水電產(chǎn)業(yè)發(fā)達，此外三峽工程帶來(lái)的物流經(jīng)濟存在巨大的開(kāi)發(fā)空間，未來(lái)發(fā)展可期。2017年國務(wù)院批復中國（湖北）自由貿易試驗區總體方案，同意設立湖北自貿區，包括武漢、宜昌、襄陽(yáng)共三個(gè)片區。這一點(diǎn)也可以看出湖北省對兩地經(jīng)濟發(fā)展的重視。不過(guò)2018年的環(huán)保風(fēng)暴，對宜昌支柱產(chǎn)業(yè)精細化工行業(yè)打擊巨大，宜昌GDP增速為全省倒數第一（5.38％）。在經(jīng)濟總量落后于襄陽(yáng)的情況下，2019年增速不提高，有進(jìn)一步被襄陽(yáng)拉開(kāi)差距的危險。

在武漢之外，宜昌和襄陽(yáng)也是最早規劃修建地鐵的城市，并且得到省里的支持。襄陽(yáng)共規劃了5條，全長(cháng)171.3公里的地鐵線(xiàn)路。宜昌地鐵一期共規劃了1號線(xiàn)、2號線(xiàn)、3號線(xiàn)共計3條線(xiàn)路。原本宜昌有望成為除武漢外第一座建設地鐵的地級市，由于國務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見(jiàn)》大幅提高了修建地鐵的準入門(mén)檻，導致宜昌地鐵流產(chǎn)。最后這個(gè)第一的名頭被鄂州給奪了去，宜昌人民估計要吐血了。

宜昌地鐵規劃：

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